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新e彩平台奖金多少|发动机油底壳,到底干式好还是湿式好?
浏览次数:2516发布时间:2020-01-11 15:37:51

新e彩平台奖金多少|发动机油底壳,到底干式好还是湿式好?

新e彩平台奖金多少,机油这个名词,相信大家都不会陌生,也就是发动机的润滑油,关于它的问题,相信各位车主也是非常清楚的。什么机油好?多久可以更换?机油变质、机油乳化等等这些问题,相信就不用我再多做介绍啦。

下面我们主要说说发动机的润滑系统。

湿式润滑系统(又名湿式油底壳)

湿式油底壳也就是我们最常见的机油储存方式,它在发动机最下端有个储油罐,可以储存润滑发动机所需的全部机油。采用这种方式的润滑系统就称为湿式润滑系统。

在湿式润滑系统中只有一个机油泵,机油泵从油底壳底部吸出机油,然后将其泵送到发动机需要润滑的零部件,而润滑后的机油油滴又自然会流回到发动机最下端的油底壳内。

在反复润滑后,磨损的金属屑或灰尘就会混入机油,这样反而会加速滑动面的磨损,因此,在机油的油路上必须安装机油滤清器,时刻对机油进行过滤。即使如此,时间长后机油也会变脏,因此行驶一定里程后必须更换机油。并且,机油在润滑的同时,还能起到一定的冷却作用。

湿式润滑系统的特点是机油泵直接从最下端的油底壳中吸油,结构简单,制造成本较低,但不能满足极限状态下的润滑要求,发动机重心高。

干式润滑系统(干式油底壳)

在一些介绍高性能的车和跑车的时候,我们经常看到“干式油底壳”这样的字眼,仿佛干式油底壳逐渐成为了高档车的一个重要标志,离我们普通大众来说仿佛很远,但真的是这样吗?

干式润滑系统是指专门在发动机外设置一个机油储存箱,而在发动机下端只有一个较浅的接油盘子。

为了给发动机提供润滑油,必须配备两个机油泵,一个负责把接油盘中的机油抽到机油储存箱中,另一个负责把机油储存箱中的机油抽到发动机内部用于润滑。由于发动机下端的接油盘只存少量的机油,其实它更像个中转站,因此,又将其称为干式油底壳。

干式润滑系统的优势:

1.其下端的油底壳比较小,所以发动机主体的位置可以放得更低,这有助于降低发动机的重心,而且更加符合车辆空气动力学的设计,增强行驶稳定性。

2.储存机油的油箱可以设计安装在汽车的任何位置,车辆在转弯、制动、加速时都不用担心机油会聚到发动机的一侧而使润滑系统暂时“断油”。

3.在湿式润滑系统中,多余的机油可能会附着在曲轴上增加曲轴运转的阻力,因而会降低发动机的动力输出。而改用干式油底壳后,可以避免这种情况的发生。

干式润滑系统的缺点:

与湿式油底壳相比,干式油底壳润滑系统需要增加额外的机油泵和储存机油的油箱,所以在结构上变得复杂,同时也增加了重量,并且制造成本也会相对较高。

总之,无论是湿式油底壳还是干式油底壳的设计,都有它的优缺点,矛盾双方总是时刻存在的。同时,也正是因为干式油底壳的这种特殊之处,决定了它只会出现在少量的超级车型中。

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